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2018全迅白菜-佛山地铁2号线莲塘站-张槎站区间通过验收

发布时间:2020-01-09 15:16:30 阅读次数:3784

2018全迅白菜-佛山地铁2号线莲塘站-张槎站区间通过验收

2018全迅白菜,1月4日,由中交二航局承建的佛山地铁2号线一期tj1标莲塘站-张槎站区间顺利通过了单位工程验收。

作为2号线一期首个通过验收的区间,莲塘站右线于2017年8月25日始发,历时152天贯通,全长1033米,左线于2017年11月17日始发,历时233天贯通,全长1035米。该区间为双线隧道,线路呈东西走向,主要沿季华二路敷设,先后穿越佛开高速公路桥梁,华宝路下穿隧道等构筑物,且有部分隧道重叠交叉施工。

根据佛山地铁2号线的规划设计,2号线建成后将与拟建佛山地铁4号线在张槎站、莲塘站连续两站实现“同台换乘”。也就是说,拟建的4号线通车后,乘坐2号线在这两站下车的乘客走到对面就能换乘同一方向的地铁4号线。这使得该区间将出现2条隧道交叉重叠的现象,且隧顶最小覆土厚度仅为7m,施工要求极其严格。

同时,该段为全断面淤泥质土,地质条件恶劣,是全线的二级风险点之一。盾构施工过程中如果控制不当,有可能引起严重的后果。

为确保盾构施工顺利进行,项目部不断优化施工方案,同时针对该区域地质复杂的特点,加大监测力度,并及时根据监测数据、地面巡视反馈、渣样分析、理论计算、等多方因素及时调整盾构掘进参数,保证掘进安全可控。另外,施工单位安排专职地面巡视人员24小时在盾构掘进地面位置巡视,实时汇报地面情况,保证出土量控制,防止地面冒浆、姿态下沉、地面沉降隆起的发生,为莲张区间顺利贯通提供保障。

此次验收范围为内业资料和现场勘查两大部分,具体对盾构管片制作、盾构掘进与拼装、盾构壁后注浆及衬砌防水等工程实体、外观质量、标准建设、内业资料等进行了检查验收。

【记者】高绮桦

【通讯员】史玉飞 王千瑞 熊闯

【作者】 高绮桦

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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